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《新大話》新版本將實裝坐騎玩台北推薦生日蛋糕

個性坐騎形象搶先看

主打多種社交玩法的同城真人社交RPG《新大話》將於近日迎來實裝版本更新,《新大話》營運團隊透露,遊戲將會在此次更新中加入極具中國風特色的個性「坐騎系統」和大量的遊戲新玩法。

個性坐騎形象曝光

在此次更新中,《新大話》加入獨特的「坐騎系統」。與一般的坐騎有別,《新大話》新增的坐騎並不是猛虎獵豹或巨龍神獸。《新大話》製作團隊在參照了中國古代神話故事題材後,為遊戲打造出了極具古典風格的坐騎形象。

玉如意

玉如意作為古代象徵吉祥的陳設品,廣受古代達官貴人的喜愛,古人常常會把玉如意作為禮物饋贈好友。玉如意大多做工精細,收藏價值十分高。《新大話》創新地將玉如意這一古典形象加入作為遊戲的坐騎,同時,擁有玉如意坐騎的玩家也將會獲得一系列屬性加成。

坐騎"玉如意"

坐騎"玉如意"

山河畫卷

畫卷作為古代文人表現詩情畫意的媒介,在古代文物中同樣有着極高的收藏價值。玩家角色等級達到65等之後將開放「山河畫卷」坐騎。

坐騎"山河畫卷"

坐騎"山河畫卷"

琉璃火楓

琉璃是古代奢華裝飾品的代表。「琉璃火楓」作為最貴重的坐騎之一,它同樣是玩家地位與實力的象徵。「琉璃火楓」將會在玩家75等級後開放,其屬性將會附加在己方的出戰單位上,增強己方陣容實力。

坐騎"琉璃火楓"

玲瓏花燈

花燈起源於傳統民俗工藝品。《新大話》中的個性坐騎「玲瓏花燈」在傳統花燈的形象做了進一步的優化和修飾,使得「玲瓏花燈」更具特色。「玲瓏花燈」將會在玩家達到85等級後開放,玩家可通過技能書對其進行培養,提升坐騎戰力。

坐騎"玲瓏花燈"

坐騎"玲瓏花燈"

七彩錦鯉

「七彩锦鲤」是《新大話》中開放等級最高的坐騎。玩家在95等後就可擁有「七彩锦鲤」坐騎,「七彩锦鲤」可以和上述其他坐騎同時出戰,共同提高團隊作戰能力。

坐騎"七彩錦鯉"

《新大話》全新「坐騎系統」將在玩家55等後開放,坐騎培養所需材料可通過日常機關城玩法獲得,培養坐騎,可增加全部上陣單位的屬性,尤其是生命防禦屬性。除了精心打造的古典文化「坐騎系統」外,《新大話》新版本還將加入「無雙技能」、「機關城」等多種玩法。更多遊戲資訊及版本更新內容信息,玩家可關注母親節蛋糕diy訂購《新大話》官方粉絲團。

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《NiceGame》遊戲中心 營運團隊 敬上

2015-10-30





精品品牌Gucci從Flora花卉圖案中汲取靈感,精湛的金匠技法加上可愛迷人的設計演繹詩意與細膩優雅,在高級珠寶和精緻珠寶中探索不同風格,其實18K白金或玫瑰金打造的項鍊、手鍊和戒指是優雅女性魅力和現代風格的時尚得分關鍵。

另外,GG2570 腕錶全新錶殼也登場了,方中帶圓的設計,而1970 年代經典的幾何造型,拉絲和拋光錶圈傳達動感魅力,延伸直至錶耳的86顆密鑲鑽石,在鱷魚皮錶帶及鑽石時標的襯托下更顯耀眼,腕錶也是男孩女孩不可或缺的奢侈品之一。

▲1970 年代經典的幾何造型。(圖/公關提供)

除了腕錶,珠寶也是優雅女郎喜愛的配件之一,18K白金和玫瑰金打造的琺瑯彩繪鑽石項鍊,花卉與蝴蝶彼此緊密交錯,5.10克拉的鑽石與白色琺瑯以精巧細膩的手法地嵌入其中,每處細節都令人讚嘆。玫瑰金項鍊造型,紅寶石灑落並飾以粉桃色琺瑯彩繪的蝴蝶和花卉吊飾,小巧的耳針式耳環承襲同一主題,但刻意採不對稱的蝴蝶和花朵造型設計,強調個人特色的時尚風格。

▲鑽石新品。(圖/公關提供)

一向主張表達自我的Gucci創意總監 Alessandro Michele,2016 秋冬找來紐約藝術家 TroubleAndrew 聯名創作,共同設計出一系列藉由彩繪塗鴉的誇張圖騰,將品牌標識融入街頭文化的華麗作品。在一場跨界藝術的碰撞下所誕生的GucciGhost 系列,其實呢,Trouble Andrew是來自紐約布魯克林的藝術家Trevor Andrew,也許是太喜歡塗鴉牆面了,所以人們都叫他Trouble Andrew。星星圖騰、GG Diamond 鑽石圖案、或是REAL字樣塗鴉都展現時尚與街頭結合的風格。

▲DIONYSUS 新年限定銀線刺繡酒神包。(圖/公關提供)



蘋果CEO庫克昨(21)日造訪北京共享單車平台ofo總部,並親自試騎。稍早ofo才剛宣布融得D輪資金4.5億美元,投資方包括DST、滴滴出行等,蘋果又是滴滴出行的主要投資者之一,庫克此行是否意味著會加碼進入中國龐大的共享經濟市場,引發關注。



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為減少空汙及順應大眾運輸、共享汽車等常態化,共享單車已被譽為「解決共享經濟的最後一公里」。大陸民眾騎乘共享單車已蔚為風潮,近日到訪北京的以色列總理尼坦雅胡更形容,北京和此前最大不同便是多了許多單車。

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目前,ofo的黃車及摩拜的橙車主導整個中國市場,兩者不相上下。根據行動數據監測平台Trustdata指出,截至去年12月,摩拜單車月活躍用戶量達313.5萬人,約是ofo的3.3倍;去年12月,摩拜單車日充值次數為10.79萬筆,ofo則為2.31萬筆。但在近期新增用戶上,ofo增長情況優於摩拜,且ofo此前設計造成許多未統計用戶存在,難言誰更勝一籌。而ofo和摩拜手段雷同,均以迅速且大量在各城市、國家投放單車衝刺市占率。根據界面新聞報導,ofo已進入全球43個城市、摩拜也搶進33個城市。惟大量投放背後,隱藏的是高昂造車成本,稍早摩拜更因單車造價不斐,而陷入金流緊張,拒絕用戶退款等傳聞。其中,為了爭奪市占,雙方近期紛紛推出騎車免費活動,反致原本不佳的盈利模式雪上加霜。目前,使用一次共享單車約為0.5至1元人民幣,低廉價格,讓黃橙雙方仍處燒錢而非賺錢階段。此外,因共享單車影響市容、單車容易遭破壞、競爭對手眾多等問題。據傳北京市正打算控制單車數量,10條大街禁停共享單車。值得注意的是,在這場黃橙大戰中誰會成為最後贏家,自身融資能力成為關鍵。也因此,庫克造訪ofo總部所代表的意義,令市場關注。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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