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從宗慶後與馬化騰的對談，到華為P10手機惹出快閃記億體「同機不同規格」風波，這些問題都直指一個問題的核心，大陸的製造業在關鍵、高階工業產品國產化的比例仍明顯不足，大陸政府近兩年亟思要從「製造大國信用卡機場停車優惠」轉型「製造強國」，首要克服的就是提升工業產品自製比例，這個門檻跨不過，大陸的「新國貨運動」也等於是鏡花水月。

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事實上，為了從「製造大國」向「製造強國」進階，大陸中央近年來對產業升級的支持力度可謂空前。最典型的例子就是成立半導體國家隊搶攻高科技領域，包括華的麒麟晶片關鍵零組件也開始嶄露頭角，這些情況也隨之帶動了紅色供應鏈的崛起，對於打破對海外大廠的依賴，大陸已經展現了相當強烈的企圖心。在可見的未來，紅色供應鏈的成型絕對會是大陸達成「製造強國」的關鍵指標之一，只是如此一來，台灣企業勢將面臨更為嚴峻的競爭壓力，在兩岸產業進入新競合態勢之際，台商未來所要面對的挑戰，絕不能掉以輕心。(旺報)



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